一、水檢和氦檢兩種檢漏方法的分析

      目前，水檢和氦檢兩種檢漏方法國內汽車空調兩器檢漏最主要的方法，下麵將分析兩種檢漏方法的優缺點。

1.1 傳統水泡法檢測分析

      水泡檢漏法，屬於檢測精度要求不高的粗檢漏，就是將被檢工件充入一定壓力的幹燥壓縮空氣或者是氮氣，然後放入水中，觀察是否有氣泡從被檢工件中跑出來，如果有，則說明漏，而且指出什麽位置泄漏，一般隻確定被檢件是漏還是不漏，而不需定量。但並不是說氣泡檢漏就不能定量。在某些情況下，氣泡檢漏也可以定量。檢出氣泡的漏率與氣泡直徑、氣泡形成速率、充氣的種類有關。

      因此，對於空調兩器檢漏來說，采用水檢方法，靈敏度較低。受人為因素影響，漏判誤判率會明顯增加。另外，工件水檢後，外表麵有水，需烘幹處理，耗電多，耗費勞動力也多。但水檢法也有優點，就是操作簡單直觀，而且能夠查找漏點位置。

1.2 氦質譜檢漏方法分析 

      氦質譜檢漏是以氦作探索氣體，對各種需密封的容器的漏隙進行快速定位和定量檢測的理想方法。

氦質譜檢漏法有優點在於：氦是惰性氣體，對大氣無汙染，使用安全；氦原子質量小，黏度小，易滲透過可能存在的漏隙。氦氣在大氣中含量小（5ppm），不易受幹擾。香蕉视频APP下载链接檢測靈敏度高，速度快，適用範圍廣。 

      目前國內生產氦質譜檢漏儀最小可檢漏率可達到5.0×10-13 Pa·m3/s。目前，國內外比較流行的針對空調兩器檢漏方法，多采用真空箱法。

二、汽車空調兩器檢測要求 

2.1 空調兩器實際工況  

1.空調兩器工作介質：氟利昂或者碳氫化合物作為製冷劑工作於汽車空調內部，目前比較流行使用R134a作為汽車空調的製冷劑。 

2.壓力範圍：不同規格的空調兩器最高工作範圍在2.0~3.5MPa之間，正常工作壓力在0.8~2.0MPa之間。注：特殊情況除外。  

3.氣密性要求：對於兩器產品，充注一定壓力R134a製冷劑，泄露量小於2克/年。 

4. 耐壓要求：對產品加壓到實驗壓力，保壓一段時間，降到常壓，經檢查無泄漏和異常變形。

2.2 空調兩器氦檢漏基本要求 

1.耐壓測試要求：一般兩器在執行氦檢漏之前會充注一定壓力（一般不超過3.5MPa）的高純氮氣或者幹燥的壓縮空氣，對工件作耐壓測試，如果不出現明顯變形及大漏，再執行氦檢測工藝。 

2.氦檢測精度要求：由於不同生產企業對產品的檢測要求不盡相同，但一般都會遵循行業標準，或比行業標準要求稍高。通常“兩器”檢測標準不會超過1克/年。 

3.檢測節拍要求：據調查一般的兩器生產廠家年產量都會在十萬隻以上，要實現所有產品全部使用氦檢測，就要求氦檢測節拍越快越好。中科科美生產的氦檢係統，針對冷凝器檢漏節拍在40秒/件，針對蒸發器檢漏可達20秒每件； 

4.氦氣回收要求：氦檢漏係統使用氦氣作為示蹤氣體，由於氦氣比較貴重，如果直接排放，必然導致檢測成本的大幅增加。因此，一般廠家都會要求氦氣可回收，即循環利用。氦檢係統，氦氣回收率可達95%以上。

三、真空箱氦檢漏及回收係統工作原理及構成

3.1 真空箱氦檢漏及回收係統基本原理

      采用背壓法對被檢工件進行漏率檢測，並對氦氣進行回收利用。首先對被檢工件放入真空箱內，充入一定壓強的氮氣，作耐壓測試，通過保壓判斷壓降確定是否有大漏；然後對被檢工件抽空後充入一定壓強的氦氣，真空箱與檢漏儀的檢漏口相接，若被檢工件有泄漏，則漏入真空箱的氦氣可通過檢漏儀測出。與被檢工件相連的是充氣回收裝置，在檢漏前後分別實現氦氣的充注和回收。

      為滿足工業現場快節奏檢測節拍、充分利用資源、節約設備製造成本。係統采用雙工位設計，係統原理簡圖如圖一所示，兩個工位共用一套粗抽機組、精抽機組、檢漏儀、耐壓測試單元、工件抽空單元、氦氣充注及回收單元。兩個工位可交替執行不同工藝流程，比如一個工位在檢漏時，另一個工位可執行抽空、檢漏等步序。根據此原理，大香蕉视频网設計雙工位氦檢漏係統如圖二。

3.2雙工位氦檢漏係統構成

（1）粗抽機組：一般采用旋片泵或者滑閥泵作為粗抽真空使用，獲得從一個大氣壓到千帕級真空，並為後續精抽真空作準備。

（2）精抽機組：一般采用羅茨泵作為精抽真空使用，獲得檢漏要求的真空，一般為5Pa左右。

（3）檢漏儀：是檢漏係統中的核心部件，檢漏儀執行檢漏工作時，給出工件泄露量大小，並判斷工件是否合格，輸出控製信號。

（4）耐壓測試單元：通過向工件內充注高壓氣體，一方麵測試工件的耐壓性能。另一方麵通過平衡、保壓過程，有傳感器感測壓力差，並由控製係統經過計算分析判斷是否有大漏。

（5）工件抽空單元：為保證氦氣有循環過程中氦氣的純度，在向工件充注氦氣之前，抽出工件內的空氣。

（6）氦氣充注及回收單元：充氦過程為：對被檢工件抽空後，開V1，對工件充氦氣到規定壓力後關V1。檢完漏後，V2開，工件內氦氣自動流入回收罐。然後V2關，V3開，機械泵抽出工件內剩餘氦氣並送入回收罐。同時主壓縮機將回收罐內的氦氣壓縮至儲氣罐。因為氦氣在檢測過程中會有損耗，所以當儲氣罐內壓力低於規定值時，需開V6，補充氦氣，以保持儲氣罐內的氦氣有足夠的壓力和濃度。（劉經理，這個回收原理圖好像你那有）

四、真空箱氦檢漏及回收係統設計關鍵技術

（1）真空箱體設計：首先、要保證箱體在抽真空過程中受力發生非彈性形變，造成箱體開裂。第二、要保證良好的氣密性，真空箱一般是焊接成型，根據真空係統要求，焊縫無氣孔、接痕，表麵光滑， 焊後焊縫表麵磨光， 最後同箱體板一起拋光。這樣處理的箱體內表麵光潔，表麵藏氣較少。第三、真空箱門開合自如，開合過程中不剮傷箱體密封圈，為提高箱體密封圈的使用壽命，設計時盡量考慮使密封圈在垂直箱體法蘭麵方向上受力，盡量避免斜向受力。

（2）真空管路設計：真空管路設計首先要考慮管道流導要與真空泵的抽速相匹配，避免大馬拉小車現象。

（3）檢漏係統設計：首先、係統應具備檢測大漏、中漏、微漏功能，係統一但出現大漏應立即中止檢漏並給出報警，防止出現大漏後，繼續執行氦檢工藝， 造成係統累積大量氦氣而無法清除，也即是出現“氦中毒”現象。其次、一但出現大漏，應有清氦措施，最大程度的清除氦本底。

（4）氦氣充注及回收設計：首先、務必保證安全問題，因為涉及到高壓氣體，因此儲氣罐務必設置安全閥及壓力適時檢測裝置，保證壓力容器安全。第二、壓力管道務必密封良好，防止充氣及回收過程中空氣混入到係統中，造成氦氣純度下降。第三、需要有氦氣濃度檢測裝置，保證在氦氣壓力及純度達不到要求時，補充新鮮的氦氣。第四、具備慮油裝置，防止氦氣增壓泵以及真空泵中的油蒸汽進入氣罐，汙染係統。

（5）抽空係統設計：抽空係統設計應本著適度、夠用、滿足需求原則。係統冗餘過大，會導致製造成本偏高，也不離於節能環保。

五、真空箱氦檢漏係統在兩器檢漏中的使用經驗

5.1 實際產品漏率報警閾值的設定

      在對空調兩器檢測時，對產品報廢點的設置非常關鍵，指標要求過高，將會帶來大批量產品不合格，太低又保證不了產品質量。正確確定產品的報警點需要以下步驟： 

（1）將冷媒漏率換算成氣體漏率

      在對空調兩器進行泄露檢測時，常使用氣體取代製冷劑進行泄露檢測。因此，需要將液體漏率與氣體漏率之間作一個等效轉換。

2.首先製冷劑液體漏率轉變為氣體漏率：

3.確定係統的分流因子

      在實際檢漏時，由於有輔抽泵及其他因素的影響，並非所有的氦氣都進入到氦檢漏儀，因此，氦氣存在一定的程度的分流。也就是說檢漏儀指示漏率並非工件的實際漏率。要測定係統的分流因子，需要執行以下步驟。

將儀器調整至最佳工作狀態，將一個已知漏率（Q1）的標準漏孔置於真空箱內，開啟係統，觀察檢漏儀指示漏率（Q2），則係統的分流Q3= Q1/ Q2。

（4）確定係統的報警點

根據本節（2）所得等效氦氣漏率和（3）所得係統分流因子，即可確定工件的報警點：

Q= QHe/Q3。

5.2 氦檢漏係統校準

      氦檢漏係統在使用一段時間後，檢漏儀可能由於環境等其他因素的影響，係統檢測漏率會出現漂移。因此，需要定期對係統校準。係統校準分為內部校準和外部校準。

（1）內部校準

      內部校準即是對檢漏儀自身的校準，執行內部校準需要準備一個漏率已知的標準漏孔對檢漏儀進行校準。由於每款檢漏儀校準方法各不相同，限於篇幅，本文不作詳述。值得一提的是，一些檢漏儀會內置標準漏孔。內置標準漏孔在使用一段時間後，漏率會衰減。因此需要找專門計量單位對內置漏孔進行校準，通常漏孔每年校準一次。

（2）外部校準

      外部校準即是對整個檢漏係統校準，係統使用一段時間後，係統的分流因子可能會發生改變，因此需要定期使用標準漏孔來校準係統，以確定分流比是否已經改變。如果改變需要適當調整係統的報警點。

5.3其它使用注意事項

（1）一些用戶在使用氦檢漏係統時希望每個箱體一次檢測多個工件，以提高檢測效率。這樣做會有潛在的風險。一是可能存在累積效應，即多個工件累積漏率可能超過報警點，而實際單個工件在許可範圍內合格。二是一旦不合格需要單個重檢，耗費工時。每個箱體一次檢測多個工件的基礎在於工件的合格率在90%以上，而且工件品質較好。

（2）由於氦檢漏係統屬於一種精密檢測儀器，對使用環境要求相對苛刻。一是要求工件清潔幹燥。二是要求環境溫度不能過高、濕度也不能過大。

（3）為保證係統使用壽命和穩定運行，係統需要定期維護。比如更換泵油、清潔管道、更換配件等。條件不具備時，須請廠家技術人員作定期保養。